鋼結構平臺主要是指主要的承重構件是由鋼材組成的。包括鋼柱子,鋼梁,鋼結構基礎,鋼屋架(平臺的跨度較大,現(xiàn)在都是鋼結構屋架了),鋼結構平臺的主要優(yōu)點有:質(zhì)量輕,強度高,跨度大:鋼材的密度雖比其他建筑材料大,但其強度很高,同樣受力情況下,鋼結構自重小,鋼結構平臺特點:全部干作業(yè)施工不受季節(jié)影響。一棟300平方米左右的建筑,只需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。
我國的鋼屋架,北京和上海等地的體育館的鋼網(wǎng)架,陜西秦始皇傭陳列館的三鉸鋼拱架和北京的鳥巢等。在這些輕質(zhì)樓面上每平方米可承受316~365公斤的荷載。 輕鋼結構住宅的樓面結構體系重量僅為國內(nèi)傳統(tǒng)的混凝土樓板體系的四分之一到六分之一,但其樓面的結構高度將比普通混凝土板高100~120毫米。工業(yè)鋼結構平臺設計中的問題和成因,工業(yè)平臺建設中,鋼結構形式應用十分普遍,這增強了平臺的實用性,有效降低了鋼結構平臺的建設成本。
機遇也是挑戰(zhàn),我國鋼結構平臺產(chǎn)業(yè)能否上臺階、上規(guī)模,"十二五"期間的發(fā)展至關重要。國家發(fā)改委、、科技部也正在研究有關戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)確定和規(guī)劃目標,對具有水平、自主創(chuàng)新能力強、國際競爭實力強大并可以占領更多市場的產(chǎn)業(yè),將列入規(guī)劃并給予支持、扶持政策。其工業(yè)化、標準化的鋼結構平臺住宅產(chǎn)品具有廣闊和的市場空間;全國59萬座公路橋梁中鋼結構橋梁不足1%,鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展,新建線路以橋代路,80%均是預應力鋼筋混凝土橋梁。
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